Die VBL setzen ihren ersten neuen Batterie-Trolleybus auf der Linie 7 ein. Das Fahrzeug hat die Tests erfolgreich bestanden und befördert seit einigen Tagen Fahrgäste zwischen Unterlöchli und Biregghof.
Die Verkehrsbetriebe Luzern investieren 61 Millionen Franken in die Beschaffung von 53 neuen Batterie-Trolleybussen. Diese modernen Fahrzeuge können bis zu zehn Kilometer lange Strecken ohne Oberleitung zurücklegen. Dabei kombinieren sie das bewährte Trolleybussystem mit fortschrittlicher Batterietechnologie. Ausserdem ersetzen die neuen Busse schrittweise die älteren Dieselfahrzeuge und veraltete Trolleybusse der Flotte.
Batterie-trolleybus Linie: Neue Durchmesserlinien ab Dezember geplant
Nach dem grossen Fahrplanwechsel im Dezember 2026 werden weitere Batterie-Trolleybus Linie 7-ähnliche Fahrzeuge auf neuen Durchmesserlinien eingesetzt. Dazu gehört die neue Linie 5, die von Luzern Hubelmatt über den Bahnhof bis zum Maihof führt. Zudem plant die VBL, die Linien 8 und 12 zur neuen Durchmesserlinie 3 zusammenzuführen, die von Littau bis Würzenbach verkehren soll.
Das Schweizer Fahrzeug stammt vom Hersteller Hess aus Bellach und trägt die Typenbezeichnung «Hess light Tram 19 DC». Derweil zeigt sich das Design des neuen Busses bei den Luzernerinnen und Luzernern als äusserst beliebt. Wie Luzerner Zeitung berichtet, gab eine grosse Mehrheit von 650 Umfrageteilnehmenden an, das Design gefalle ihnen sehr.
Fossilfreie Flotte bis 2034 angestrebt
Die neuen Fahrzeuge leisten einen wichtigen Beitrag zur Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs. Die VBL verfolgen das ehrgeizige Ziel, ihre gesamte Busflotte bis 2034 vollständig fossilfrei zu betreiben. Folglich ersetzen die Batterie-Trolleybus Linie 7-Fahrzeuge primär die sich noch im Einsatz befindenden Dieselbusse sowie ältere Trolleybusse am Ende ihrer Lebensdauer.
Trolleybusse werden bei den VBL über eine Dauer von 20 Jahren eingesetzt und abgeschrieben – deutlich länger als klassische Dieselbusse. Dennoch überzeugen die Batterie-Trolleybusse trotz höherer Investitions- und Infrastrukturkosten durch tiefe Betriebs- und Energiekosten sowie eine hohe Effizienz im täglichen Einsatz. Die Beschaffung erfolgt in zwei Tranchen: 31 Fahrzeuge in der ersten und 22 weitere in der zweiten Tranche.
Das neue Fahrzeug ist derzeit noch komplett werbefrei. Allerdings plant die VBL, auch die neuen Batterie-Trolleybusse als Werbeflächen zu vermarkten, da Buswerbung eine unverzichtbare Einnahmequelle darstellt.
